工藝簡介

鈑金加工板材是通過控制被加工板材的拉伸和壓縮而實現形態(tài)的制造。鈑金加工包括多種技術：折彎成型、凹面加工、卷邊、砂輪成型和敲擊加工（錘擊成型）等。這些工藝結合電弧焊幾乎可生產出任何金屬板材造型。通常運用在汽車、航空航天和家具行業(yè)的原型制造、預生產和小批量生產，其中汽車的底盤和車身加工是典型應用。

其中，手工鈑金加工是一項對技術操作熟練程度要求較高的加工工藝。例如考文垂原型板公司需要五年以上的學徒期來學習所有必要的技能。輪轂和夾具相結合，使板材形成光滑和銳利的多向曲面、壓花、圓形構件及法蘭盤。

鈑金加工工藝用于汽車、家具和航空航天工業(yè)的原型制造、生產和維修。采用這種方式制造的汽車包括品牌，如世爵、勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁和捷豹等。設計師羅恩·阿拉德和羅斯洛夫·格羅夫利用這些技術生產了無縫金屬家具、室內裝飾和雕塑。

相關工藝

其他工藝，如金屬沖壓、深沖和超塑成型，用于生產相似的幾何形狀。差異在于鈑金加工是勞動密集型的，因此單位成本較高。沖壓和深沖需要匹配的模具，這意味著生產成本非常高，不過會大幅降低單位成本和改進的周期時間。因此，鈑金加工通常用于生產年產量小于10件的產品。如果超出這個量，則投資匹配模具或采用超塑成型更經濟。

加工質量

鈑金加工金屬板材，是利用金屬材料的延展性和強度來生產質輕與高強度的零件。。

鈑金加工后的金屬表面經過打磨和拋光，如果經過熟練的工人操作可以實現A級水平的表面質量。由于表面處理的要求非常高，所以這些技術可以用于賓利汽車的不銹鋼拋光加工。